SUV
Mpv
Sedán
EV
Co desenvolvemento da industria de vehículos de nova enerxía, os consumidores favorecen gradualmente os vehículos eléctricos eficientes, verdes e de aforro de enerxía e, máis recentemente, marcaron un crecemento explosivo. Potencia máis potente, custos de viaxe máis económicos, experiencia de condución máis silenciosa e suave, as principais vantaxes dos modelos eléctricos puros, tantos catadores na unidade inmediatamente despois do "non se pode volver"! Pero os SUV eléctricos puros enfróntanse a prezos elevados, medo ao frío, aos inflamables e outros puntos de dor, e deixan que moitos usuarios se enreden, teñan medo de escoller.
Ante a situación actual do sector,Dongfeng Forthinglanzou o seu primeiro SUV eléctrico puro, o Forthinf Thunder, que será lanzado oficialmente na fábrica de Dongfeng Forthing Guanghe durante a Hora do Planeta o 25 de marzo.
Thunder como atacar, como romper os 4 principais puntos de dor dos novos modelos de SUV de enerxía, segundo a información dispoñible no coche, a seguinte é a análise:
Un coche totalmente eléctrico da mesma clase é necesariamente máis caro que un coche de petróleo?
No mercado actual, realmente hai tales problemas, peroDongfeng Forthing
O trono está aquí!
Durante moito tempo, debido ao alto custo dos compoñentes básicos, como as baterías de enerxía, os modelos eléctricos puros mantiveron un prezo de venda máis elevado que os coches de combustible da mesma clase. Mesmo despois de varias roldas de tendencia de redución de prezos, aínda que o chip, o carbonato de litio e outros custos volvan á normalidade gradualmente, pero o SUV eléctrico puro compacto aínda ten unha diferenza de prezos de 50.000 yuans superior ao mesmo nivel de coches de combustible. 150.000 ou menos, pode escoller unha nova enerxía SUV non só é menos, e configuración, nivel en comparación co combustible coches non aproveitar. Esta situación fixo que os consumidores prefiran modelos de combustible máis económicos á hora de elixir.
O lanzamento do Thunder, se pode romper o limiar de prezos, para facer o mesmo prezo do petróleo e da electricidade, provocará unha onda de popularidade dos SUV eléctricos puros.
A partir da información dispoñible, Forthing Thunder está equipado cun motor multicombinación de alta eficiencia cunha potencia máxima de 150 kW e un par máximo de 340 N-m. O tempo de aceleración de 0-30 km/h de Forthing Thunder é de só 2 segundos e o tempo de aceleración de cerocentos pode alcanzar os 7,9 segundos, o que está por diante da maioría dos SUV de combustible, e ten vantaxes en canto a suavidade e silencio. A potencia máxima de descarga alcanza os 3,3 kW, que acciona facilmente a freidora de aire e a cociña de indución para acampar salvaxe, e ten escenarios de coches máis vistosos que os coches de combustible.
Os propietarios de coches de nova enerxía deben aceptar un mergullo na gama de inverno?
Atrapados por limitacións técnicas, a maioría dos vehículos de nova enerxía do mercado teñen o problema da decadencia do rango de inverno, pero aquí chega o Forthing Thunder!
No pasado, o sistema de xestión térmica dos vehículos de nova enerxía adoita utilizar o método de calefacción PTC, é dicir, usando un fío de calefacción eléctrico para quentar e insuflar no coche por un ventilador, pero consumirá moita electricidade, superposto ao baixa temperatura no inverno, o impacto sobre o rendemento da batería, resultando nun mergullo no rango.
Forthing Thunder, pola súa banda, usa o sistema de xestión da bomba de calor TMS2.0 de Huawei para liberar aos usuarios dos problemas do inverno. O sistema utiliza a innovadora tecnoloxía mundial de integración de válvulas de nove vías para integrar a xestión térmica das necesidades de aire acondicionado, accionamento eléctrico e refrixeración e calefacción da batería.
As vantaxes deste deseño permiten que o Forthing Thunder evite problemas como a caída de enerxía, a redución do alcance e a diminución da capacidade da batería causada polas baixas temperaturas e co uso dunha luz.Atrapados por limitacións técnicas, a maioría dos vehículos de nova enerxía do mercado teñen o problema da decadencia do rango de inverno, pero aquí chega o Forthing Thunder!
No pasado, o sistema de xestión térmica dos vehículos de nova enerxía adoita utilizar o método de calefacción PTC, é dicir, usando un fío de calefacción eléctrico para quentar e insuflar no coche por un ventilador, pero consumirá moita electricidade, superposto ao baixa temperatura no inverno, o impacto sobre o rendemento da batería, resultando nun mergullo no rango.
Forthing Thunder, pola súa banda, usa o sistema de xestión da bomba de calor TMS2.0 de Huawei para liberar aos usuarios dos problemas do inverno. O sistema utiliza a innovadora tecnoloxía mundial de integración de válvulas de nove vías para integrar a xestión térmica das necesidades de aire acondicionado, accionamento eléctrico e refrixeración e calefacción da batería.
As vantaxes deste deseño permiten que o Forthing Thunder evite problemas como a caída de enerxía, a redución do alcance e a diminución da capacidade da batería causada polas baixas temperaturas, e co uso dun motor triplo lixeiro, o Forthing Thunder ten un alcance CLTC de ata 630 km.O motor triple de peso, Forthing Thunder ten unha autonomía CLTC de ata 630 km.
Só podes aumentar o teu orzamento para gozar dunha viaxe segura e intelixente?
Engadir funcións de orde superior, como a condución asistida e as cabinas intelixentes, antes requiría custos adicionais, pero aquí vén Forthing Thunder!
Na era da acción afirmativa tecnolóxica, a condución intelixente e a cabina intelixente xa non son exclusivos dos coches de luxo. Forthin Thunder está equipado co sistema de condución intelixente Fx-Drive, que ten 12 funcións de condución asistida de nivel L2+, como o control de crucero adaptativo ACC, o aviso de saída de carril LDW e o LKA de mantemento de carril.
No futuro, o Forthing Thunder tamén se pode ampliar co sistema piloto NOA de alta velocidade, que ten 8 funcións de asistencia á condución (mapa de alta precisión, cambio de carril de cambio, evitación de camións grandes, etc.) para lograr unha planificación global de rutas intelixentes. cambio de carril/evitación automática de obstáculos, rampa de encendido/apagado automático, etc., algo raro na súa clase.
En canto á cabina intelixente, o Forthing Thunder está equipado coa versión 2.0 do sistema de interacción humano-ordenador que colabora profundamente con Tencent. O sistema ten unha gran cantidade de recursos ecolóxicos de Tencent, como WeChat, Tencent Maps e Aqiai, e é especialmente popular entre os usuarios novos.
O nivel superior de 40W do sistema intelixente, instalado no trono do vento, para que os usuarios non teñan que pagar extra pola actualización da tecnoloxía, o rendemento específico espérase.
O espazo interior dun SUV compacto tamén é necesariamente compacto?
Os SUV compactos tradicionais están limitados pola disposición da carrocería e outros factores, o espazo interno moitas veces non é tan bo como debería ser, pero aquí vén o Forthing Thunder!
Como un SUV puro eléctrico posicionado como pioneiro da tecnoloxía, o Forthing Thunder non só ten a identidade dun novo superior enerxético, senón que tamén é capaz de proporcionar aos usuarios unha experiencia cómoda, permitíndolles gozar dun paseo sen espazo.
As dimensións do Forthing Thunder son 4600 mm de longo, 1860 mm de ancho e 1680 mm de alto, cunha distancia entre eixes de 2715 mm, creando un espazo superior. Ao mesmo tempo, 35 espazos de almacenamento preparáronse coidadosamente no interior do coche, coidando coidadosamente as necesidades de todos os pasaxeiros.
Forthing Thunder tamén ten unha vista ultra ampla do ceo panorámico, así como asentos intelixentes con control de temperatura e deseño de son dixital a nivel de sala de concertos, na viaxe de viaxe, non só pode gozar da pantalla completa da beleza da natureza, senón tamén ter un piso cómodo e acolledor
Web: https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com lixuan@dflzm.com admin@dflzm-forthing.com
Teléfono: +867723281270 +8618577631613
Enderezo: 286, Pingshan Avenue, Liuzhou, Guangxi, China
Hora de publicación: 24-mar-2023
