Forthing U-Tour｜ | O primeiro monovolume en superar as novas normativas máis estritas da historia da edición de 2021

Forthing U-Tourdesafía a edición de 2021 das regulacións C-NCAP en todas as direccións

Gañou a primeira avaliación de cinco estrelas dun monovolume

O accidente do C-NCAP orixinouse no Centro de Tecnoloxía e Investigación Automotriz de China Co., Ltd., coñecido como Instituto de Investigación Automotriz de China para abreviar, e o Instituto de Investigación Automotriz de China é máis famoso pola súa proba de choque C-NCAP. C-NCAP é a primeira organización profesional de avaliación por terceiros da China. O contido das súas probas inclúe principalmente tres módulos:protección dos ocupantes, protección dos peóns e seguridade activa para avaliar exhaustivamente o rendemento da seguridade activa e pasiva dun coche novoComo entidade nacional autorizada para a avaliación de automóbiles, C-NCAP actualizará activamente o estándar de probas de seguridade de choque de cando en vez. Na actualidade, a última versión é a de 2021 das regulacións C-NCAP.que é a versión máis rigorosa da proba de choque C-NCAP ata a data.

En comparación coa versión antiga, a versión de 2021 do Código C-NCAP ten as seguintes características:está máis preto da escena real, a avaliación das lesións dos ocupantes é máis real, a seguridade dos membros da fila traseira está máis preocupada, a seguridade dos nenos está moi preocupada, a seguridade dos peóns está máis preocupada, os requisitos de seguridade activa son máis altos e abarca máis escenasPolo tanto, pódese dicir que a edición de 2021 do regulamento C-NCAP é unha avaliación de nivel S difícil para a seguridade dos vehículos monovolume.

Dongfeng Forthing, o primeiro coche familiar de 7 prazasCoche U-Tour de Forthing, desafía a versión máis rigorosa da proba de choque C-NCAP ata a data. Ante os estándares de avaliación máis estritos e detallados da normativa que antes, o Forthing U-Tour Car gañou a primeira avaliación de cinco estrelas deMonovolumexa que as regulacións foron emitidas cunha puntuación exhaustiva de83,3%en virtude da súa excelente resistencia integral, e estableceu un novo récord na industria cun rendemento sen precedentes, de xeito que o rendemento de seguridade dos modelos de monovolumes poida alcanzar un nivel máis alto; Liderar o nivel de seguridade dos monovolumes de marca conxunta e independente e establecer un novo modelo industrial para a seguridade dos monovolumes domésticos.

Tres avances históricos

Proporcionar unha valiosa experiencia de referencia para os monovolumes que chegan tarde

O Forthing U-Tour Car obtivo un bo rendemento na edición de 2021 da normativa C-NCAP. Nos dous novos elementos de avaliación da protección dos ocupantes infantís, todos obtiveron puntuacións altas. En segundo lugar, na avaliación da protección das pernas en proxectos de protección de peóns, o Forthing U-Tour Car superou con éxito as limitacións do pasado e obtivo a puntuación máxima.

O Forthing U-Tour Car obtivo a máxima puntuación en moitos proxectos de módulos de seguridade activa, que non só verificaron a eficacia de moitas axudas intelixentes de seguridade do Forthing U-Tour Car, senón que tamén demostraron o nivel avanzado de configuración de seguridade da iluminación e estableceron o teito da configuración de seguridade activa dos modelos MPV.

A taxa de puntuación do módulo de protección dos ocupantes é do 86,51 %

Establecer un novo punto de referencia de seguridade para a protección dos membros infantís

O módulo de protección dos ocupantes avalíase principalmente en torno a tres aspectos principaiscolisións, proba de azoutes e asento infantilA diferenza entre a versión de 2021 do código C-NCAP e a versión antiga é que se usa a barreira MPDB en lugar da barreira ODB na condición de colisión frontal superposta desprazada no centro; nova avaliación dinámica e estática da protección dos ocupantes para nenos de 3 e 10 anos na segunda fila; o mantemento da presión da cortina de aire, a chamada electrónica e a función de monitorización para saber se se engaden os sistemas de suspensión traseira SBR.

O Forthing U-Tour Car, nas tres colisións principais, como a frontal, a frontal desprazada e a lateral, baséase nun excelente mecanismo de carrozaría, deseño de absorción de enerxía de colapso e configuración de airbag, e os resultados xerais cumpren as expectativas. Entre eles, o máis rechamante é que, en condicións de colisión frontal coche con coche (MPDB) a 50 km/h, a avaliación dos membros dos nenos de 10 anos (Q10) na fila central do Forthing U-Tour Car obtivo unha puntuación...18.588 puntos(de 24 puntos); En condicións de traballo de impacto frontal de parede ríxida (FRB) a 50 km/h, a puntuación dinámica dos nenos de 3 anos (Q3) no asento infantil da fila central do coche Forthing U-Tour é21.468(de 524) e a puntuación do peito é4.163(de 5). O rendemento do Forthing U-Tour Car estableceu un novo récord. Ademais, o rendemento do Forthing U-Tour Car na proba de azoutes, na avaliación estática da cadeira infantil e noutros elementos adicionais tamén obtivo moi bos resultados.

Isto confirma o rendemento superior do Forthing U-Tour Car en seguridade pasiva. A carrozaría do coche está construída en base aEstrutura supercúbica EMA, con66,3%da carrozaría do cocheaceiro de alta resistencia de máis de 200 MPa, 8 airbagsmáis alá da empresa conxunta e o axuste previocintos de seguridade limitadores de forzanas filas de asentos dianteiras e intermedias. A fila intermedia de asentos independentes e os asentos infantís están ben deseñados e combinados, e todos estes axustes manteñen firmemente o obxectivo fundamental da seguridade dos ocupantes.

O módulo de protección de peóns obtivo unha puntuación do 67,32 %

A protección para as pernas establece un novo récord para os modelos monovolume

O módulo de protección de peóns avalíase principalmente en torno á protección da cabeza e a protección das pernas. Na nova versión do regulamento, a proba de tipo de cabeza engade a área de colisión da cabeza de WAD2100-2300, e a proba de tipo de perna adopta o tipo de perna aPLI, que pode reflectir mellor as características biomecánicas das extremidades inferiores humanas.

Por primeira vez, o Forthing U-Tour Car rompeu a "maldición" de que os modelos monovolume deben perder puntos na avaliación da protección dos peóns eobtivo a máxima puntuaciónna proba de pernas da protección de peóns, o que tamén supón un éxito pioneiro para a mellora dos modelos de monovolume na protección de peóns.

Este rendemento débese a que o deseñador considerou a importancia da protección dos peóns no deseño inicial. Polo tanto, o deseño do perfil frontal está optimizado,e a viga especial de protección para as pantorrillas e a escuma de amortiguador do parachoques engádense para minimizar os danos dos vehículos aos peóns.

A taxa de puntuación do módulo activo é do 85,24 %

A asistencia intelixente alcanza un novo nivel alto na industria.

O módulo activo avalíase arredor da configuración auxiliar intelixente do vehículo. A nova versión do código enriquece os escenarios orixinais de avaliación de funcións, engadindo a avaliación de vehículos de dúas rodas AEB, LKA, LDW, BSD e SAS, e engadindo a avaliación da seguridade dos faros, incluíndo o rendemento da iluminancia, o brillo das luces curtas e longas e a proba de tecnoloxía de iluminación avanzada.

Grazas ás 12 configuracións de seguridade do sistema de condución asistida intelixente L2+, o sistema electrónico de control de estabilidade ESC obtivo...máxima puntuaciónna auditoría de seguridade activa do Forthing U-Tour Car; Conseguiu33,218 puntos(de 38 puntos) no sistema de freada de emerxencia automática AEB do elemento de avaliación; Entre os elementos de auditoría opcionais, os elementos como o cambio de carril LDW, a identificación do vehículo BSD C2C e BSD C2TW obteñen todosmáxima puntuaciónAdemais, en termos de rendemento da iluminación, dado que o Forthing U-Tour Car está equipado con funcións como a conmutación automática das luces curtas e o control automático das luces longas, a puntuación da proba tamén émáxima puntuación.

En termos de seguridade activa, o Forthing U-Tour Car non só está equipado conSistema de condución intelixente de asistencia de nivel L2+, pero tamén conconsellos de condución por fatiga, imaxes panorámicas de 360 ​​graos, chasis transparente, faros automáticos, luces de asistencia á dirección e outras garantías de seguridade que abarcan diversas escenasAdemais, tamén está equipado confunción única de monitorización de signos vitais ao mesmo nivel para garantir a seguridade vital de nenos e mascotas en tempo realFai todo o posible para evitar posibles riscos para a seguridade.

Romper o pescozo de botella da industria con forza

Rendemento de superseguridade para crear un teito de seguridade para coches familiares de 7 prazas

Como di o refrán, "o ouro verdadeiro non lle ten medo ao lume", o Forthing U-Tour Car superou a proba de avaliación de seguridade de dificultade de nivel S da edición 2021 da normativa C-NCAP e verificou exhaustivamente o seu máximo rendemento de seguridade como coche familiar de 7 prazas coas vantaxes dun monovolume, SUV e sedán. Coa solidez do teito de seguridade dun coche familiar de 7 prazas, respondeu unha vez máis ao título de "teito de coche familiar de 7 prazas de nivel 150.000 iuanes". O Forthing U-Tour Car construíu sete teitos de seguridade para coches familiares cun rendemento de seguridade superior aos estándares existentes na industria, o que non só ofrece unha experiencia de viaxe familiar máis segura aos usuarios, senón que tamén rompe o pescozo de botella que sempre limitou a industria e mellora a seguridade das viaxes familiares de forma definitiva.

Forting U-Tourcar desafiou a edición de 2021 das regulacións C-NCAP e obtivo unha avaliación de cinco estrelas, o que non só supón o éxito dun coche, senón tamén un avance ascendente para toda a industria. É unha excelente demostración de Forting U-Tourcar en nome do monovolume doméstico, que achega a calidade de seguridade dos monovolumes á industria automobilística. Como marca independente,Dongfeng Forthingasumiu a gloriosa responsabilidade de liderar todo o campo dos monovolumes para superar a limitación de seguridade dos vehículos por primeira vez.

Xa sexa no coche Forthing U-Tour ou enDongfeng Forthing, a importancia deste desafío para a edición de 2021 da proba de código C-NCAP é particularmente significativa, e o seu innovador efecto de demostración é suficiente para rexistrarse na historia da marca.

Web:https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com    lixuan@dflzm.com     admin@dflzm-forthing.com
Teléfono: +867723281270 +8618577631613
Enderezo: 286, Pingshan Avenue, Liuzhou, Guangxi, China