Todoterreo
Monovolume
Sedán
EV
O 28 de febreiro de 2026, o porto de Qinzhou rebordou de impulso de acción e progreso. O evento temático Navegando para unha nova viaxe, comezando con acción sólida: un novo capítulo de Dongfeng Liuzhou Motor (DFLZM) e Beibu Gulf Port Group (BGPG) ao servizo da circulación dual celebrouse aquí con éxito. Nesta conxuntura crucial, o ano de apertura do XV Plan Quinquenal e na véspera das Dúas Sesións Nacionais, dúas empresas estatais locais líderes en Guangxi (DFLZM e BGPG) asinaron oficialmente un acordo de cooperación estratéxica. Coa fanfarria única de barcos e vehículos soando ao unísono no porto, lanzaron un rotundo chamamento a esforzos sólidos e decididos. A través dunha serie de iniciativas, incluíndo lanzamentos de novos produtos, coconstrución ecolóxica e demostracións de operacións intelixentes, debuxaron un plan claro para un novo paradigma de desenvolvemento onde a sinerxía da fabricación intelixente da automoción e a loxística portuaria serven ao patrón de desenvolvemento coa gran circulación nacional como corpo principal e as circulacións duais nacionais e internacionais reforzándose mutuamente. Coa súa distintiva temática contemporánea e un forte enfoque na acción tanxible, o evento atraeu unha gran atención de medios de comunicación autorizados como Xinhuanet, demostrando plenamente a responsabilidade e o compromiso das empresas estatais de Guangxi.
Actualmente, China está a acelerar a construción dun novo patrón de desenvolvemento coa gran circulación nacional como corpo principal e as circulacións duplas nacionais e internacionais reforzándose mutuamente. A profunda sinerxía entre a industria manufactureira e a industria portuaria e navieira non só é un piar fundamental para estabilizar as cadeas industriais e de subministración nacionais, senón tamén un camiño importante para suavizar as circulacións internas e externas e impulsar un desenvolvemento de alta calidade. Como empresa de fabricación de automóbiles profundamente arraigada tanto nos negocios de vehículos comerciais como de pasaxeiros, DFLZM alcanzou un volume anual de vendas de terminais de 147.600 unidades en 2025, con exportacións ao exterior superiores a 56.000 unidades, expandindo constantemente o seu mercado internacional á vez que consolidaba a circulación nacional.
Na actualidade, a capacidade anual de manexo de buques ro-ro do porto do golfo de Beibu alcanzou as 372.000 unidades, con capacidade para o atraque en calquera condición meteorolóxica dos tipos de buques ro-ro existentes. De cara ao futuro, BGPG colaborará activamente con socios como DFLZM para promover a cooperación en almacéns portuarios avanzados, ampliar a rede de rutas de transporte ro-ro, construír un sistema loxístico ecolóxico e intelixente, mellorar a capacidade de servizo integral da cadea de subministración internacional e esforzarse por construír un novo patrón económico mariño que inclúa o desenvolvemento interactivo deporto + loxística + industria.
No lugar do evento, DFLZM asinou sucesivamente acordos de cooperación estratéxica con BGPG, China Unicom Guangxi Branch e Guangxi Shenglong Metallurgy Co., Ltd., construíndo unha plataforma de colaboración en torno a elos clave nas fases ascendente e descendente da cadea industrial e establecendo un marco completo de cooperación na cadea industrial. Mentres tanto, completou a sinatura dun pedido masivo de 300 vehículos con Guangxi Taihe Group, unha empresa local de transporte de pasaxeiros. En particular, tomando este acordo de cooperación estratéxica como novo punto de partida, DFLZM e BGPG centraranse en profundar a colaboración na sinerxía de equipos ecolóxicos, a coconstrución de canais loxísticos, a coconstrución ecolóxica no estranxeiro e a integración da innovación tecnolóxica. Facilitarán as canles de exportación de produtos cos centros portuarios e potenciarán a actualización dos sistemas portuarios e loxísticos con equipos intelixentes. Esta iniciativa non é só unha práctica concreta de implementación de estratexias nacionais, senón tamén unha acción pragmática que se aliña co desenvolvemento xeral de Guangxi, serve á economía mariña de Guangxi e á construción do Novo Corredor Occidental Terra-Mar, así como unha opción inevitable para o desenvolvemento integrado en profundidade dos sectores industrial, comercial, portuario e marítimo para servir conxuntamente á dobre circulación.
Chenglong, a marca de vehículos comerciais de DFLZM, lanzou esta vez o tractor Chenglong Yiwei 5 New Energy. Integrando catro valores fundamentais de seguridade, confort, eficiencia enerxética e deseño lixeiro, presenta unha carrozaría de seguridade de alta resistencia, configuracións de condución cómodas, un consumo de enerxía ultrabaixo de 1,1 kWh por quilómetro e un deseño extremadamente lixeiro de 8,8 toneladas, o que satisface plenamente as necesidades dos portos, as fábricas e o transporte de recursos. Chenglong construíu unha matriz de produtos completa que abrangue tractores, camións de carga, camións basculantes, vehículos para fins especiais e camións lixeiros, axudando aos condutores de camións a transportar máis, gañar máis e crear riqueza de forma eficiente. Dongfeng Forthing ofrece un produto para todos os escenarios, que satisface as necesidades dos usuarios en canto a vehículos para todos os escenarios e para todo o ciclo de vida empresarial, a recepción de negocios, as viaxes familiares e a calidade de vida.
Para o futuro, o DFLZM seguirá afondando na súadobre enfoque en vehículos comerciais e de pasaxeirosestratexia e proporcionar máis apoio de equipamento infalible para o desenvolvemento da circulación dual con solucións de transporte móbil máis intelixentes e ecolóxicas. Centrándose na demanda principal da exportación de mercadorías de Guangxi, BGPG unirá forzas con empresas navieiras e empresas automobilísticas para lanzar unha serie de negocios de ro-ro, logrando un "avance cero" nas operacións de ro-ro. O grupo tamén continuará a promover o desenvolvemento de negocios de ro-ro e contedores, mellorar constantemente a infraestrutura portuaria, optimizar a eficiencia de todo o proceso operativo, construír unha canle loxística estable, eficiente e cómoda para a exportación de automóbiles, maquinaria de construción e pezas de reposto por parte das empresas do interior e axudar a máisFabricado na Chinaprodutos zarpan cara ao mundo a través do Novo Corredor Terra-Marítimo Occidental.
Tomando esta cooperación como punto de partida, as dúas partes continuarán a profundar a cooperación en diversos campos, creando máis riqueza e aumentando a eficiencia para a maioría dos usuarios, inxectando un novo impulso na construción do Novo Corredor Occidental Terra-Mar, contribuíndo coa sólida forza das empresas estatais ao desenvolvemento de alta calidade durante o período do XV Plan Quinquenal e unindo forzas para escribir un novo capítulo ao servizo da dobre circulación!
Data de publicación: 03-03-2026
