Historia da marca

Dongfeng Liuzhou Motor Co., Ltd., anteriormente coñecida como "Liuzhou Agricultural Machinery Factory" (denominada Liunong), foi fundada en 1954

A Comisión de Reforma de Guangxi celebrou unha reunión de produción e propuxo que Guangxi producise motores. Liunong e a fábrica de maquinaria de Liuzhou formaron conxuntamente un equipo de inspección de motores para inspeccionar o interior e o exterior da zona e seleccionar modelos de vehículos. Tras a análise e a comparación, decidiuse realizar unha proba de produción do camión CS130 de 2,5 toneladas. O 2 de abril de 1969, Liunong produciu con éxito o seu primeiro coche. En setembro, producírase un pequeno lote de 10 coches como homenaxe ao 20 aniversario do Día Nacional, marcando o comezo da historia da industria automobilística de Guangxi.

Coa aprobación dos superiores, estableceuse oficialmente a fábrica de automóbiles de Liuzhou, na rexión autónoma Zhuang de Guangxi. De 1969 a 1980, DFLZM produciu un total de 7089 coches do tipo 130 da marca Liujiang e 420 coches do tipo 140 da marca Guangxi. DFLZM entrou nas filas dos fabricantes nacionais de automóbiles.

A produción anual de automóbiles de DFLZM superou os 5000 por primeira vez

De acordo cos requisitos nacionais, a fábrica de motores de Liuzhou reestruturouse nunha sociedade de responsabilidade limitada cunha participación do 75 % en Dongfeng Motor Company e do 25 % en Liuzhou State Assets Management Company, a entidade de investimento encomendada pola Rexión Autónoma Zhuang de Guangxi. Anteriormente renomeada como «Dongfeng Liuzhou Motor Co., Ltd.».

Lanzamento do primeiro monovolume nacional Forthing Lingzhi, nacemento da marca Forthing

O lanzamento de Forthing Joyear deu a benvida a Dongfeng DFLZM para entrar no mercado dos automóbiles domésticos, e Dongfeng Forthing Lingzhi gañou o campionato da competición de aforro de combustible, converténdose nun novo punto de referencia para os produtos de aforro de combustible na industria dos monovolumes.

Lanzáronse o primeiro vehículo comercial de pequena cilindrada da China, o Lingzhi M3, e o primeiro todoterreo urbano tipo scooter da China, o todoterreo Jingyi.

En xaneiro de 2015, na primeira Cume de Marcas Independentes de China, DFLZM foi nomeada unha das "100 mellores marcas independentes de China" e Cheng Daoran, daquela director xeral de DFLZM, foi nomeada unha das "Dez figuras líderes" en marcas independentes.

Segundo o Informe de investigación sobre satisfacción nas vendas de automóbiles en China de 2016 e o ​​Informe de investigación sobre satisfacción no servizo posvenda de automóbiles en China de 2016 publicados por D.Power Asia Pacific, tanto a satisfacción coas vendas como a satisfacción co servizo posvenda de Dongfeng Forthing ocuparon o primeiro posto entre as marcas nacionais.

O DFLZM foi galardoado co título de "Punto de Referencia Nacional de Calidade de 2018" pola súa experiencia práctica na implementación de modelos innovadores de xestión de políticas para mellorar o nivel de xestión da calidade de toda a cadea de valor.