Historia da marca

Dongfeng Liuzhou Automobile Co., Ltd., anteriormente coñecida como "Liuzhou Agricultural Machinery Factory" (denominada Liunong), foi fundada en 1954

A Comisión de Reforma de Guangxi celebrou unha reunión de produción e propuxo que Guangxi producise automóbiles. Liunong e a Fábrica de Maquinaria de Liuzhou formaron conxuntamente un equipo de inspección de automóbiles para inspeccionar o interior e o exterior da área e seleccionar modelos de vehículos. Tras a análise e a comparación, decidiuse realizar unha proba de produción do camión CS130 de 2,5 toneladas. O 2 de abril de 1969, Liu Nong produciu con éxito o seu primeiro coche. En setembro, producírase un pequeno lote de 10 coches como homenaxe ao 20 aniversario do Día Nacional, marcando o comezo da historia da industria automobilística de Guangxi.

Coa aprobación dos superiores, estableceuse oficialmente a fábrica de automóbiles de Liuzhou, na rexión autónoma Zhuang de Guangxi. De 1969 a 1980, Liuqi produciu un total de 7089 coches da marca Liujiang do tipo 130 e 420 coches da marca Guangxi do tipo 140. Liuqi entrou nas filas dos fabricantes nacionais de automóbiles.

A produción anual de automóbiles de Liuqi superou os 5000 por primeira vez

De acordo cos requisitos nacionais, a fábrica de automóbiles de Liuzhou reestruturouse nunha sociedade de responsabilidade limitada cunha participación do 75 % na empresa Dongfeng Automobile Company e do 25 % na empresa estatal de xestión de activos de Liuzhou, a entidade de investimento encargada pola rexión autónoma Zhuang de Guangxi. Anteriormente renomeada como «Dongfeng Liuzhou Automobile Co., Ltd.».

Lanzamento do primeiro monovolume nacional Fengxing Lingzhi, nacemento da marca Fengxing

O lanzamento de Fengxing Jingyi deu a benvida a Dongfeng Liuqi para entrar no mercado dos automóbiles domésticos, e Dongfeng Fengxing Lingzhi gañou o campionato da competición de aforro de combustible, converténdose nun novo punto de referencia para os produtos de aforro de combustible na industria dos monovolumes.

Lanzáronse o primeiro vehículo comercial de pequena cilindrada da China, o Lingzhi M3, e o primeiro SUV urbano tipo scooter da China, o SUV Jingyi.

En xaneiro de 2015, na primeira Cume de Marcas Independentes de China, Liuqi foi nomeada unha das "100 mellores marcas independentes de China", e Cheng Daoran, daquela director xeral de Liuqi, foi nomeado unha das "Dez figuras líderes" en marcas independentes.

Segundo o Informe de investigación sobre satisfacción nas vendas de automóbiles en China de 2016 e o Informe de investigación sobre satisfacción no servizo posvenda de automóbiles en China de 2016 publicados por D.Power Asia Pacific, tanto a satisfacción coas vendas como a satisfacción co servizo posvenda de Dongfeng Fengxing ocuparon o primeiro posto entre as marcas nacionais.

Liuqi foi galardoada co título de "Punto de referencia nacional de calidade de 2018" pola súa experiencia práctica na implementación de modelos innovadores de xestión de políticas para mellorar o nivel de xestión da calidade de toda a cadea de valor.