Todoterreo
Monovolume
Sedán
EV
Capacidade de I+D
Ser capaz de deseñar e desenvolver plataformas e sistemas a nivel de vehículo, así como de realizar probas de vehículos; o sistema de proceso de desenvolvemento integrado de produtos IPD logrou un deseño, desenvolvemento e verificación síncronos durante todo o proceso de I+D, garantindo a calidade da I+D e acurtando o ciclo de I+D.
Sempre nos adherimos ao modelo de desenvolvemento de "desenvolvemento de produtos centrado no cliente e orientado á demanda", cos institutos de I+D como portadores da innovación en investigación e desenvolvemento, e centrámonos en marcas tecnolóxicas para expandir a nosa disposición empresarial. Actualmente, temos a capacidade de deseñar e desenvolver plataformas e sistemas a nivel de vehículo, integrar o deseño e desenvolvemento do rendemento dos vehículos, incubar innovación científica e tecnolóxica e verificar o rendemento dos vehículos. Introducimos o sistema de proceso de desenvolvemento de integración de produtos IPD para lograr un deseño, desenvolvemento e verificación síncronos ao longo de todo o proceso de desenvolvemento do produto, garantindo eficazmente a calidade da investigación e o desenvolvemento e acurtando o ciclo de investigación e desenvolvemento.
Capacidades de I+D e deseño
Deseño e desenvolvemento de vehículos:Establecer un sistema de desenvolvemento integrado baseado no rendemento e unha arquitectura de plataforma de produtos, empregar ferramentas de deseño dixital avanzadas e procesos de desenvolvemento en forma de V a nivel nacional e internacional, lograr un deseño, desenvolvemento e verificación síncronos en todo o proceso de desenvolvemento de produtos, garantir eficazmente a calidade da investigación e o desenvolvemento e acurtar o ciclo de investigación e desenvolvemento.
Capacidade de análise de simulación:Posúe capacidades de desenvolvemento de simulación en oito dimensións: rixidez e resistencia estruturais, seguridade contra colisións, NVH, CFD e xestión térmica, durabilidade á fatiga e dinámica de varios corpos. Crea capacidades de deseño e verificación virtuais con alto rendemento, custo, equilibrio de peso e precisión de simulación e avaliación experimental.
Análise de NVH
Análise de seguridade contra colisións
Optimización Obxectiva Multidisciplinar
Capacidade de proba
O Centro de I+D e Probas está situado na Base de Vehículos Comerciais de Liudong, cunha superficie de construción de 37.000 metros cadrados e un investimento na primeira fase de 120 millóns de yuans. Construíu varios laboratorios completos a grande escala, incluíndo emisións de vehículos, tambor duradeiro, cámara semianecoica NVH, probas de compoñentes, EMC de compoñentes electrónicos e eléctricos, novas enerxías, etc. O programa de probas ampliouse a 4.850 artigos e a taxa de cobertura da capacidade de probas de vehículos aumentou ata o 86,75 %. Formouse unha capacidade relativamente completa de deseño de vehículos, probas de vehículos e chasis, así como de probas de carrozaría e compoñentes.
Laboratorio de probas de emisións ambientais de vehículos
Laboratorio de Simulación de Estradas de Vehículos
Sala de probas de emisións de vehículos en estrada
capacidade de fabricación
O Centro de I+D e Probas está situado na Base de Vehículos Comerciais de Liudong, cunha superficie de construción de 37.000 metros cadrados e un investimento na primeira fase de 120 millóns de yuans. Construíu varios laboratorios completos a grande escala, incluíndo emisións de vehículos, tambor duradeiro, cámara semianecoica NVH, probas de compoñentes, EMC de compoñentes electrónicos e eléctricos, novas enerxías, etc. O programa de probas ampliouse a 4.850 artigos e a taxa de cobertura da capacidade de probas de vehículos aumentou ata o 86,75 %. Formouse unha capacidade relativamente completa de deseño de vehículos, probas de vehículos e chasis, así como de probas de carrozaría e compoñentes.
Estampación
O taller de estampado ten unha liña de desenrolado e corte totalmente automática e dúas liñas de produción de estampado totalmente automáticas cunha tonelaxe total de 5600 T e 5400 T. Produce paneis exteriores como paneis laterais, cubertas superiores, garda-lamas e cubertas de máquinas, cunha capacidade de produción de 400.000 unidades por conxunto.
proceso de soldadura
Toda a liña adopta tecnoloxías avanzadas como transporte automatizado, posicionamento flexible NC, soldadura láser, encolado automático + inspección visual, soldadura automática robótica, medición en liña, etc., cunha taxa de uso do robot de ata o 89 %, conseguindo unha colinealidade flexible de varios modelos de vehículos.
Proceso de pintura
Completar o proceso de vehículos bicolor único, pioneiro a nivel nacional, para o paso de liñas;
Adoptando a tecnoloxía de electroforese catódica para mellorar a resistencia á corrosión da carrozaría do vehículo, con pulverización automática 100 % robótica.
Proceso de FA
O chasis, a carrozaría, o motor e outros conxuntos principais adoptan un sistema de transporte automático aéreo transversal; Adoptando a montaxe modular e un modo de loxística totalmente integrado, a entrega intelixente de vehículos AGV lánzase en liña e o sistema Anderson utilízase para mellorar a calidade e a eficiencia.
Utilizando simultaneamente a tecnoloxía da información, baseada en sistemas como ERP, MES, CP, etc., para reconstruír os procesos empresariais, lograr a transparencia e visualización dos procesos e mellorar significativamente a eficiencia da produción.
Capacidade de modelado
Ser capaz de levar a cabo todo o proceso de deseño e desenvolvemento da modelización de proxectos de nivel 4A.
Abarcando unha superficie de 4000 metros cadrados
Construído con sala de revisión de realidade virtual, área de oficina, sala de procesamento de modelos, sala de medición por coordenadas, sala de revisión ao aire libre, etc., pode levar a cabo o deseño e desenvolvemento completo do proceso de catro deseños de proxectos de nivel A.
